Problémy s nakladačom obilia: Bežné chyby, príčiny a praktické opravy

Loď na hromadný náklad s kapacitou 55 000 DWT popri obilnom termináli má zvyčajne priestor na kotvenie 36 hodín alebo menej na prijatie celého nákladu kŕmnej kukurice alebo pšenice. Ak sa výlevka nakladača obilia zasekne, spustí sa alarm emisií prachu alebo sa profil zadržania stane nerovnomerným, okno sa začne rúcať. Počas dvoch desaťročí výstavby a servisu prístavných zariadení na suchý hromadný tovar sme videli, že sa na termináloch opakujú rovnaké režimy zlyhania – a takmer všetkým sa dá vyhnúť. Tento článok vysvetľuje bežné problémy s lodnými nakladačmi obilia, prečo k nim dochádza a riešenia inžinierstva a údržby, ktoré udržujú nakladaciu zmenu podľa plánu.

Najbežnejšie problémy s nakladačom obilia v skratke

Nižšie uvedené poruchové režimy zodpovedajú za väčšinu neplánovaných prestojov na nakladačoch obilných lodí. V tabuľke sú zhrnuté typické symptómy a riešenie prvej línie pre každý z nich.

Každý režim zlyhania má jasnú hlavnú príčinu a časti nižšie vysvetľujú, čo každý z nich spúšťa a ktoré riešenia fungujú v praxi najlepšie.

Emisie prachu a riziko výbuchu

Obilný prach sa vytvára na každom prekládkovom mieste a na mieste, kde obilie vstupuje do nákladného priestoru. Voľný pád z predĺženej hubice vytvára stály prúd unášaného prachu a vo vnútri čiastočne uzavretého lodného priestoru môže koncentrácia rýchlo stúpať. Obilný prach je horľavý prach : v testovacích podmienkach, ako je ASTM E1226, pšeničný a kukuričný prach zvyčajne produkujú Kst 100–200 bar·m/s, čo je dostatočne vysoká hodnota na podporu výbušnej udalosti, keď je prítomný zdroj vznietenia.

Emisné limity na celom svete sa sprísňujú. Terminály čelia podmienkam povolenia na viditeľné monitorovanie prachu a častíc a výbušná atmosféra v nákladnom priestore ohrozuje personál aj plavidlo. Každé zastavenie súvisiace s prachom predlžuje obsadenosť kotviska a zvyšuje náklady na naloženú tonu.

Riešením je zachytávanie prachu tam, kde vzniká. Nakladacia hubica by mala byť vybavená odsávacím krytom a vnútorné premiestňovacie body nakladača by mali smerovať prach do zberného systému dimenzovaného na skutočný výkon stroja. V našej dizajnérskej práci sa integrujeme zberač prachu správnej veľkosti do celého systému namiesto toho, aby sa to považovalo za dodatočný nápad, pretože výkon zberu závisí od vedenia potrubia, kapacity ventilátora a plochy filtra. Kontroly diferenčného tlaku a pravidelná údržba filtra udržujú rýchlosť extrakcie stabilnú počas celej sezóny.

Výrobcovia, dodávatelia priemyselných zberačov prachu na zákazku Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co, Ltd je Čína Custom Industrial Bag Dust Collector Výrobcovia, dodávatelia, ponúkajú vlastné I... Zobraziť produkt →

Nároky na lámanie obilia a kvalitu nákladu

Keď zrno prepadne cez dlhý výtok a narazí na podlahu úložného priestoru alebo existujúcu hromadu, zrná sa zlomia. Rozbitie je najviditeľnejšie počas prvej fázy nakladania poklopu, keď je vzdialenosť pádu na svojom maxime. Každé rozbité jadro prispieva k vyššie opísanému zaťaženiu prachom, takže sa tieto dva problémy navzájom spájajú.

Nákupcovia sladovníckeho jačmeňa, mlynskej pšenice a potravinárskej sóje sú prísni na poškodené jadrá. Nárast pokút len ​​o 1 – 2 % pri náklade s hmotnosťou 60 000 t znamená až 1 200 t produktov, ktoré môžu byť zľavnené, odmietnuté alebo presmerované na trh s nižšou hodnotou.

Odpoveďou je ovládanie výšky pádu a rýchlosti nárazu. Teleskopické výlevky by mali udržiavať výstup vo vzdialenosti 1,5 – 2,0 m od povrchu zrna s automatickým snímaním hladiny, aby výška zostala správna, keď sa hromada zdvíha. Vnútorné usmerňovače alebo spomaľovače prietoku spomaľujú zrno vo vnútri výlevky a rýchlosť podávacieho pásu by mala byť prispôsobená maximálnemu jemnému prietoku výlevky. Toto je jedna oblasť, v ktorej sa moderný automatizovaný nakladač rýchlo vyplatí, pretože manuálna prevádzka nedokáže udržať túto presnosť počas 24-hodinovej zmeny.

Blokovanie výtoku a prestupových bodov

Zrno prichádzajúce do nakladača je zriedka čisté a rovnomerne suché. Novoplodená kukurica a sójové bôby s vlhkosťou nad 15 %, obilie naložené počas dažďa alebo hmly a náklad obsahujúci povrazy, plastovú fóliu alebo hrubú rastlinnú hmotu môžu premosťovať alebo zasekávať na výstupe z hubice, prechodoch násypiek a dopravných miestach pásov.

Zaseknutý výtok nie je rýchlym zastavením. Vyčistenie môže prerušiť nakladaciu zmenu na 1–3 hodiny, kým sa posádka dostane k žľabu, odstráni materiál a reštartuje stroj. Keď loď stojí desiatky tisíc dolárov za deň, každá hodina zablokovania je priamym poplatkom za zdržanie .

Prevencia začína geometriou žľabu. Prenosové plochy by mali byť strmé – aspoň 60° pre čisté zrno – a lemované hladkým materiálom odolným voči opotrebovaniu, ktorý si zachováva svoj profil v priebehu času. Prístupové dvere na prechodových bodoch umožňujú posádkam rýchlo vyčistiť cudzí materiál. Postupy plnenia by mali zahŕňať vyprázdnenie výlevky na konci každého poklopu a pri výmene druhov zŕn. Pochopenie kapacita a prevádzkové princípy lodných nakladačov obilia pomáha terminálovým tímom začleniť tieto kroky do ich štandardných operačných postupov.

Korózia v pobrežných a morských podmienkach

Nakladač obilia sedí na kotvisku a je počas celej svojej životnosti vystavený slanému vetru, postreku a vlhkosti. Konštrukcie z uhlíkovej ocele vykazujú povrchovú hrdzavosť a jamkovitosť v priebehu 12 až 18 mesiacov, keď bola špecifikácia náteru zvolená skôr pre vnútrozemské miesto ako pre námorné miesto. Ako prvé zlyhajú upevňovacie prvky, káblové žľaby, hydraulické armatúry, výtokové valce a elektrické kryty.

Korózia znižuje efektívnu hrúbku prierezu konštrukčných prvkov a urýchľuje únavu. V čase, keď rutinná 10-ročná kontrola odhalí stratu, môže byť potrebné nápravné posilnenie alebo výmena komponentov – v každom prípade to stojí mesiace plánovania a značný kapitál.

Ekonomická odpoveď je od začiatku náterový systém morskej kvality: epoxidový základný náter bohatý na zinok s polyuretánovým vrchným náterom je osvedčená kombinácia pre nakladače. Na upevňovacie prvky, rebríky, zábradlia a káblové žľaby použite žiarovo pozinkovanú alebo nerezovú oceľ. Naplánujte ročné kontroly, ktoré zahŕňajú meranie hrúbky suchého filmu, kontroly priľnavosti náteru a bodové meranie hrúbky dielca v oblastiach vystavených stojatej vode.

Umiestnenie výtoku a presnosť plnenia

Nakladač musí umiestniť výlevku presne nad každý poklop, sledovať pohyb lode s prílivom a rovnomerne rozmiestniť obilie v nákladovom priestore. V praxi operátori pracujú so zlou viditeľnosťou, vietor vychyľuje výlevku a plavidlo sa unáša na svojich kotviskách. Výsledkom je rozliatie okolo poklopu, nerovnomerné hromady a stratený čas strávený opätovným orezávaním.

Nerovnomerné trimovanie predstavuje pre plavidlo bezpečnostný problém a môže oddialiť plavbu. Zrno vysypané na palubu vytvára nebezpečenstvo pošmyknutia a priťahuje škodcov, čo je vážny problém v termináloch s prísnymi pravidlami karantény. Keď hromada obilia dosiahne vrchol príliš skoro, operátor musí spomaliť rýchlosť nakladania alebo priviesť ďalšie orezávacie zariadenie na dokončenie poklopu.

Automatizované určovanie polohy odstraňuje väčšinu tejto neistoty. Snímače polohy na výložníku a pohonoch otáčania/vyčistenia povedia ovládaču presne, kde je výlevka vzhľadom na poklop, a ultrazvukový senzor na výstupe výlevky udržuje konštantnú vzdialenosť od povrchu zrna. Zapnuté náš železničný mobilný lodný nakladač jazda pozdĺž prístaviska, otáčanie ramena a vysúvanie teleskopického výpustu sú koordinované, takže každý poklop dostane svoju plánovanú tonáž s minimálnym zásahom operátora. Rovnaký riadiaci systém zaznamenáva údaje o načítaní pre správu o ukončení zmeny.

Vlastný 300-1500t/h 800-50000DWT železničný mobilný lodný nakladač na nakladanie sypkého materiálu Vlastný 300-1500t/h 800-50000DWT železničný mobilný lodný nakladač na nakladanie sypkého materiáluls, Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co., Ltd. is... Zobraziť produkt →

Opotrebenie komponentov a elektrické poruchy

Mechanické opotrebenie

Nakladacia operácia trvá hodiny bez zastavenia, čo neustále zaťažuje remene, napínacie kolesá, ložiská a hydraulické systémy. Prach z abrazívnych zŕn urýchľuje opotrebovanie okrajov remeňa a tesnení napínacej kladky. Nakladač s výkonom 1 000 t/h bez prerušenia premiestni 24 000 t za deň; menšie vychýlenie pásu, ktoré by trvalo mesiac, kým by sa prejavilo na vnútornom dopravníku, sa objaví v dňoch v kotvisku. Poruchy súvisiace s opotrebovaním sú najväčším zdrojom neplánovaných prestojov a najpraktickejším protiopatrením je disciplinovaná rutina: týždenné tepelné kontroly ložísk a prevodoviek, kontroly dráhy remeňa, meranie hrúbky vložky výtoku a zásoba náhradných remeňov, napínacích kolies, hadíc a tesnení.

Elektrické a riadiace poruchy

Vibrácie, soľná hmla a káble, ktoré sa ohýbajú pri každom pohybe ramena, robia z elektrických porúch druhú najčastejšiu príčinu zastavenia nakladača. Koncové spínače a senzory sa zhoršujú a vysledovanie chyby skrytej vo vnútri káblovej cievky môže trvať hodiny. Terminály, ktoré špecifikujú kryty s krytím IP65, priemyselné konektory a riadiace systémy s popisnou diagnostikou, zvyčajne obnovia prevádzku v priebehu niekoľkých minút a nie hodín. The príručka stratégií údržby lodného nakladača zahŕňa kontrolné a opravárenské rutiny, ktoré udržujú mechanické aj elektrické prestoje pod kontrolou.

Prevencia začína pri obstarávaní

Mnohé problémy s nakladačom obilia, ktoré sa vyskytli počas prevádzky, boli v skutočnosti vyriešené vo fáze obstarávania. Keď sa nakladač vyberá len podľa kapacity a ceny, budúce prevádzkové náklady bývajú prekvapením. Pri porovnávaní ponúk odporúčame skontrolovať nasledujúce body:

• Ako sa odsáva prach z výlevky a premiestňovacích bodov a či je zberač prachu prispôsobený skutočnému výkonu nakladača
• Aký náterový systém a triedy materiálov sú špecifikované pre morské prostredie
• Aká automatika výtoku je zahrnutá pre polohovanie a kontrolu úrovne stohu
• Aké balenie náhradných dielov, návody a školenia sú dodávané so strojom
• Čo preukázalo výsledky výrobcu v projektoch nakladania portov

Terminály, ktoré riešia tieto body, sa vyhýbajú väčšine vyššie opísaných režimov zlyhania. Ak váš terminál dováža aj obilie, rovnaké zásady platia aj na strane vykládky, kde rad vykladačov obilných lodí, ktoré vyrábame zdieľa rovnaký prístup k zadržiavaniu prachu a manipulácii s nízkym dopadom.

Výrobcovia, dodávatelia lodí na vykládku obilia na mieru Custom Grain Ship Unloader, Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co., Ltd. je čínskymi výrobcami a dodávateľmi obilných lodí, ... Zobraziť produkt →

Lodný nakladač obilia je dlhodobá investícia. Rozdiel medzi silnou sezónou a prerušenou sezónou len zriedka spočíva v kapacite stroja na štítku; ide o to, či nakladač beží bez zaseknutia, prachu a porúch. Môžete skontrolovať prípadové štúdie nášho prístavného projektu aby ste videli, ako tieto stroje fungujú v skutočných termináloch, a naši technici sú k dispozícii na kontrolu požiadaviek na načítanie vášho terminálu.