500-200000 DWT 200-3000 t/h Železničný mobilný skrutkový vykladač uhlia

AOTUO železničný mobilný skrutkový vykladač uhlia: Umiestnenie produktu

Tento železničný mobilný skrutkový lodný vykladač na uhlie je nepretržitý, úplne uzavretý stroj na vykladanie uhlia. AOTUO vyvinulo a aplikovalo prvú jednotku na dopravný systém uhlia v elektrárni v Číne v roku 2018. Stroj využíva koľajnicový podvozok na pohyb medzi lôžkami, otočnú vežu na horizontálne polohovanie a vertikálne závitovkové rameno na podávanie uhlia do horizontálneho závitovkového dopravníka a potom do pobrežného dopravného systému.

Dizajn je zameraný na manipuláciu s uhlím, kde záleží na prašnosti, vysokej dostupnosti a nízkych nákladoch na energiu na tonu. Závitovková dopravná dráha je uzavretá od nasávania po vypúšťanie, takže uhlie nepadá cez vzduch. Konfigurácia namontovaná na koľajnici umožňuje jednému stroju obsluhovať viacero lôžok, čo vyhovuje terminálom s meniacimi sa veľkosťami plavidiel a prideľovaním lôžok.

Technické špecifikácie a prevádzkové hranice

Kapacita je vypočítaná na objemovú hmotnosť uhlia 0,8 až 1,1 t/m³. Skutočná priepustnosť závisí od druhu uhlia, vlhkosti, uhla nasypania a geometrie držania. V tabuľke nižšie sú zhrnuté hlavné parametre, ktoré potvrdzujeme vo fáze návrhu.

Vlastnosti dizajnu manipulácie s uhlím

Uhlie je abrazívne a často nesie hlušinu a tvrdé nečistoty. AOTUO nanáša vrstvu zliatiny ultra odolnej voči opotrebeniu na sacie a spodné opotrebiteľné časti s tvrdosťou až 75 HRC. Tým sa predlžuje životnosť regenerátora a udržiava stroj produktívny v prevádzke uhlia s vysokým opotrebovaním.

• Zosilnené vedenie skrutiek: pomer rozstupu k priemeru 1,2, tvrdonávar z karbidu chrómu (550-600 Brinell) na unášacích hranách a doskách vložky; voliteľná vrstva karbidu volfrámu pre uhlie s HGI pod 40.
• Možnosť veľkej hrudky: zužujúci sa vstup a sekcia grizzlyho tyče zvládajú kusové uhlie až do 400 mm a zabraňujú zaseknutiu nadmernej veľkosti.
• Pohon s premenlivou frekvenciou: rozsah otáčok hlavnej skrutky 40-120 RPM, modulácia prietoku od 20 do 100% kapacity.
• Zber prachu: uzavretý dopravný systém s potlačením prachu zo suchej hmly a lapačom iskier; emisie prachu kontrolované na 10 mg/m³.
• Železničná mobilita: štvorbodový podvozok, čas presunu medzi lôžkami 5-8 minút, dĺžka trate zvyčajne 200-600 m.

Aplikácia Fit Across Coal Terminals

Železničný mobilný skrutkový uhoľný vykladač je vhodný pre terminály na vývoz uhlia, kotviská na príjem uhlia v elektrárňach, terminály na uhlie s viacerými lôžkami, sklady surovín pre oceliarne a palivové terminály priemyselných kotlov. Manipuluje s bitúmenovým uhlím, subbitúmenovým uhlím a lignitom v rámci uvedených limitov vlhkosti a teploty.

Pre terminály, ktoré manipulujú aj s cementom, slinkom alebo obilím, AOTUO dodáva súvisiace zariadenia, ako napr 1 000 – 70 000 DWT 200 – 1 500 t/h Železničný mobilný vykladač so skrutkovou loďou a 300-1500t/h 800-50000DWT železničný mobilný lodný nakladač na nakladanie sypkých materiálov . Pomocné zariadenia vrátane zberačov prachu, pásových dopravníkov a vzduchových posúvačov môžu byť integrované do rovnakého prenosového systému.

Integrácia riadenia, automatizácie a bezpečnosti

Vykladač je dodávaný s riadiacim systémom na báze PLC, rozhraním vzdialeného monitorovania, protokolovaním výroby a výstrahami údržby. Hlavná skrutka je poháňaná frekvenčným pohonom na moduláciu prietoku. Riadiaci systém môže byť nakonfigurovaný okolo požadovaného rozhrania linky, vrátane pobrežného dopravného systému a centrálnej riadiacej miestnosti terminálu.

Medzi bezpečnostné prvky pre servis uhoľného prachu patria panely na odvetrávanie výbuchu podľa NFPA 68, snímače detekcie iskier na skrutkovom vstupnom a výstupnom zásobníku s automatickým vypnutím, uzemňovacie pásy pre statický výboj a elektrické komponenty chránené proti vznieteniu prachu (trieda II, divízia 2). Monitorovanie metánu je dostupné pre uhlie s obsahom prchavých látok nad 35 %.

Inštalácia, uvedenie do prevádzky a prevzatie

Požiadavky na základy koľajníc zahŕňajú rozchod koľajníc 6000 – 8000 mm, zaťaženie základu 35 ton na koleso, toleranciu priamosti koľajnice ±3 mm na 10 m a maximálny sklon 0,3 %. Napájanie je 6600 V alebo 690 V, 50/60 Hz, trojfázové, s káblovým navijakom alebo systémom festónov pozdĺž dráhy.

Továrenská akceptačná skúška sa vykonáva pri 100 % kapacite s materiálom simulujúcim uhlie. Uvedenie do prevádzky na mieste zahŕňa 12-hodinový nepretržitý test prevádzky so skutočným uhlím a záťažový test na 110 % menovitej kapacity. Školenie operátorov zahŕňa bezpečnosť uhoľného prachu, prevenciu výbuchu, ovládanie ramena, núdzové postupy a monitorovanie prachového systému.

Údržba a servisovateľnosť

Hromadenie uhoľného prachu vyžaduje týždennú kontrolu systému zberu prachu a snímačov detekcie iskier. Kontrola opotrebovania skrutky sa odporúča každých 400 prevádzkových hodín pre bitúmenové uhlie a 300 hodín pre sub-bitúmenové alebo hnedé uhlie. Výmena tvrdého návaru zvyčajne spadá na 3000-4500 hodín v závislosti od abrazivity uhlia. Výmena vrecka na prachový filter sa vykonáva každých 18-24 mesiacov.

AOTUO zabezpečuje dodávku náhradných dielov, technickú dokumentáciu a servisnú podporu. Spoločnosť prevádzkuje globálny servisný systém so záväzkami reagovať na inštaláciu, popredajný, prevádzkový a údržbársky personál.

Informácie, ktoré používame na konfiguráciu vášho riešenia

Na prípravu konfigurácie a cenovej ponuky pre železničný mobilný skrutkový lodný vykladač na uhlie potrebujeme nasledujúce vstupy projektu. Tento zoznam nie je nákupným kontrolným zoznamom; sú to technické údaje, ktoré náš tím používa na určenie veľkosti stroja a potvrdenie rozhrania.

• Rozsah plavidiel: minimálny a maximálny DWT, typické veľkosti poklopov a výšky voľného boku.
• Vlastnosti uhlia: objemová hmotnosť, distribúcia veľkosti hrudiek, obsah vlhkosti, HGI, prchavé látky a teplota.
• Cieľová kapacita: požadovaná t/h, prevádzkové hodiny za deň a ročný výkon.
• Rozloženie kotviska: počet lôžok, ktoré majú byť obsluhované, dĺžka koľajovej trate, rozchod a základové podmienky.
• Napájanie: napätie, frekvenciu a dostupný inštalovaný výkon.
• Rozhranie Shore: kapacita prijímacieho dopravníka, šírka pásu a výška premiestňovacieho bodu.
• Environmentálne limity: cieľ emisií prachu, limit hluku a platné miestne normy.
• Rozsah automatizácie: centrálne riadiace rozhranie, vzdialené monitorovanie a požiadavky na zaznamenávanie údajov.

Často kladené otázky

Aká je maximálna veľkosť kusového uhlia, ktorú zvládne železničný mobilný skrutkový vykladač uhlia?

Štandardná skrutková konfigurácia zvládne kusové uhlie do 400 mm, pričom 90 % prejde 400 mm sitom. Grizzly lišta na vstupe zabraňuje zaseknutiu skrutky nadrozmerným materiálom nad 450 mm.

Aký prínos má konštrukcia namontovaná na koľajnici pre uhoľný terminál?

Jedna jednotka namontovaná na koľajnici môže obslúžiť 2 až 5 lôžok, čím sa zníži počet zariadení o 30 – 50 % v porovnaní s pevnými vykladačmi. Čas presunu medzi kotviskami je 5-8 minút a dĺžka trate sa zvyčajne pohybuje od 200 do 600 m v závislosti od usporiadania terminálu.

Akú úroveň emisií prachu dosahuje vykladač?

Uzavretý dopravný systém a potlačenie prachu zo suchej hmly regulujú emisie prachu na 10 mg/m³ alebo menej na výstupe komína, čím spĺňajú požiadavky environmentálneho povolenia uhoľného terminálu.

Aký obsah vlhkosti uhlia je prijateľný?

Vykladač zvládne až 15 % vlhkosti pre bitúmenové uhlie a až 25 % pre subbitúmenové uhlie. Teplota uhlia sa môže pohybovať od teploty okolia do 60°C. Materiály s HGI pod 40 vyžadujú zvýšenú ochranu proti opotrebeniu.

Ako sa vypočítava kapacita pre konkrétny projekt?

Hodnoty kapacity vychádzajú z bitúmenového uhlia so sypnou hmotnosťou 0,85 t/m³, sypkým stavom, vlhkosťou pod 8 % a hrúdkovým rozložením 0-400 mm, pričom 50 % prejde 100 mm. Skutočná priepustnosť sa mení v závislosti od typu uhlia, vlhkosti, uhla uloženia a geometrie držania; redukčné faktory platia pre lignit alebo súdržné uhlie s vysokou vlhkosťou.

Aké bezpečnostné prvky riešia riziká výbuchu uhoľného prachu?

Systém zberu prachu zahŕňa panely na odvetrávanie výbuchu podľa NFPA 68. Senzory detekcie iskier na skrutkovom vstupe a výstupnej násypke spúšťajú automatické vypnutie. Uzemňovacie pásy zabraňujú statickému výboju a elektrické komponenty sú chránené proti vznieteniu prachu (trieda II, divízia 2). Monitorovanie kyslíka je voliteľné pre vysoko rizikové uhlie.