Sprievodca dizajnom a výrobou lodného nakladača obilia OEM | Manipulácia s prístavom

Terminál na vývoz obilia v juhovýchodnej Ázii nedávno čelil bežnému problému. Kotvisko mohlo spojiť 65 000 plavidiel DWT Supramax, ale možnosti nakladača na trhu buď dosiahnuť dosiahnuť vzdialené prielezy alebo prinútiť plavidlo premiestniť dvakrát na poklop. Namiesto kúpy skladového stroja majiteľ terminálu poveril OEM, aby navrhol nakladač obilia podľa skutočnej flotily plavidiel, typy obilia a cieľových priepustností. Tento rozdiel – skonštruovaný stroj verzus katalógový produkt – vysvetľuje táto príručka.

Čo by mal definovať dizajn lodného nakladača obilia OEM

Lodný nakladač obilia OEM nie je dopravný prostriedok namontovaný na portáli. Rozsah dizajnu zahŕňa konštrukčný rám, portál namontovaný na koľajnici, kyvadlový výložník, teleskopický nakladací výtok, systém pásového dopravníka, sieť zberu prachu, elektrické pohony a riadiaci a monitorovací systém. Každý subsystém musí byť skonštruovaný ako súčasť jedného stroja, ktorý zodpovedá usporiadaniu kotvísk, triedam plavidiel a charakteristikám nákladu.

Fáza zvyčajne začína technickým prieskumom lokality a preskúmaním špecifikácií. OEM konvertuje údaje terminálu – rozmery plavidiel, hladiny prílivu a odlivu, dĺžku kotviska, zŕn a špičkovú kapacitu – do konfigurácie stroja. Potom zadajte štrukturálne výpočty, dimenzovanie pohonov, elektrických schém a výrobných výkresov. Pre kupujúceho je základným výstupom jasná definícia zariadenia zahŕňajú kapacitu, geometriu, environmentálny výkon a úroveň automatizácie pred rezaním ocele.

Parametre návrhu, ktoré určujú výkon načítania

Menovitá kapacita a kompatibilita nádoby

Menovitá priepustnosť je hlavným údajom v každom tendri, ale málokedy hovorí celý príbeh. Nakladač s výkonom 1 500 TPH dosiahne túto rýchlosť len vtedy, keď sú zarovnané operácie veľkosti poklopu, vrhania raketoplánu a orezávania. OEM by mal modelovať kompletný nakladací cyklus pre každú skúšku plavidiel, ktorú plánujete obsluhovať, vrátane výmeny poklopov a času medzi poklopmi. Realistická analýza cyklu je cennejšia ako teoretická maximálna rýchlosť, pretože je priamo ovplyvňujú náklady na prestoje . zistili, ktorí sa potrebujú bližšie pozrieť na to, ako sa počítajú údaje, ktoré si mali prečítať o kľúčové fakty špecifikácie kapacity nakladača obilných lodí pred ukončením výberového konania.

Geometria ramena a pokrytie poklopu

Lode na obilie siahajú od malých pobrežných plavidiel až po lode Panamax na hromadný náklad. Dĺžka ramena nakladača, rozsah vyostrovania a dráhy raketoplánu určujú, koľko poklopov možno obsluhovať z jednej pozície. Poddimenzované rameno si vynucuje časté premiestňovanie celého stroja a spomaľuje prevádzku. Nadrozmerné rameno zvyšuje hmotnosť ocele, náklady na základy a spotrebu energie. Rozpätie koľajníc a cestovná vzdialenosť musí tiež zhodovať s rozložením kotviska a dosahu musí preklenúť lúč najväčšieho plavidla vo flotile. Pre projekty s viacerými triedami plavidiel a dlhými kotviskami, AOTUO železničný mobilný lodný nakladač je spoločným východiskom pre hodnotenie návrhu.

Vlastný 00-1500t/h 800-50000DWT železničný 3 mobilný lodný nakladač nakladanie sypkého materiálu Vlastný 00-1500t/h 800-50000DWT železničný 3 mobilný lodný nakladač nakladanie sypkého materiáluls, Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co., Ltd. is... Zobraziť produkt →

Manipulácia s obilím a kontrolou lámania

Rôzne zrná sa vo vnútri nakladača spravujú odlišne. Pšenica a jačmeň voľne prúdia; kukurica a sójové bôby sú veľmi citlivejšie na náraz. Väčšina lámaní sa vyskytuje v miestach presunu, pri zmenách rýchlosti pásu a tam, kde zrno padá do nákladného priestoru. Skúsený OEM riadi výšku pádu pomocou teleskopického nakladacieho hrdla, obmedzuje rýchlosť pásu v kritických bodoch a používa regulačné brány toku na udržanie bežného prúdu materiálu. Pri viaczrnných zariadeniach by mala konštrukcia koncovej koncovky koncovky a prietoku, nie pevné nastavenie, ktoré vyhovuje len jednej komodite.

Kvalita výroby a životnosť

Konštrukčná výroba a zváranie

Portál, výložník a nosná konštrukcia lodného nakladača obilia sú zvárané oceľové zostavy, ktoré prenášajú dynamické zaťaženie od vyostrovania, otáčania, jazdy a vetra. Únavová životnosť závisí od kvality zvaru, sledovaťeľnosť materiálu a rozmerovej presnosti. Schopný OEM kontroluje výrobu zdokumentovaných zváracích postupov, kvalifikovaných zváračov a stupňovitých rozmerových inšpekcií. by sa mali opýtať, ktoré výrobné kódy platia a ako je zdokumentovaná kontrola zvarov, pretože tieto podrobnosti, ktoré určujú dlhodobú konštrukciu vydrží pri denných zaťažených cykloch.

Ochrana proti korózii pre pobrežné služby

Pobrežné terminály kombinujú vzduch naplnenú soľou, vlhkosť a prach z abrazívneho zrna. Náterový systém je teda zabezpečený na ochranu konštrukcie, nie kozmetickým detailom. Námorné systémy zvyčajne spájajú základné nátery bohaté na zinok, medzinátery a polyuretánové vrchné nátery s nehrdzavejúcou oceľou špecifikovanú pre upevňovacie prvky, prístupové plošiny a nakladacie hrdlo. OEM by mal určiť špecifikáciu náteru podľa prostredia na mieste a poskytnúť plán opravy náteru počas prepravy a inštalácie.

Továrenská montáž a testovanie

Značná továrenská montáž pred odoslaním zachytáva problémy tam, kde je najlacnejšie ich opraviť. Pohony sú zarovnané, dopravné prostriedky bežia naprázdno, elektrické panely sú pod napätím a pred demontážou stroja na prepravu je simulovaná logika riadenia. Továrenské akceptačné poskytujú kupujúcemu včasnú príležitosť overiť kľúčové testy funkcie, dokumentáciu a potvrdiť, že dodané zariadenie potvrdí schválenému.

Kontrola prachu a súlad s predpismi

Prach je dominantným environmentálnym výrobkom pri nakladaní obilia. Hlavnými zdrojmi sú odovzdávacie miesto, kde obilie vstupuje na pás, teleskopický výtok, ktorým obilie padá do nákladného priestoru, a vzduch vytlačený z nákladného priestoru počas nakladania. Dobre navrhnutý nakladač uzatvára premiestňovací bod nakladaciu časť so systémom zberu prachu, spájač povrchu z vrchicu hubice blízkorna. Filtračné jednotky alebo zberné vrecúška zachytávajú prach a mnohé terminály teraz nepretržité monitorovanie, a nie príležitostné kontroly. Automatizované riadiace systémy môžu zmeniť výšku toku a rýchlosti pásu na základe zadržania úrovne snímačov, čo znižuje tvorbu prachu a zlepšuje spôsoby nakladania s rôznymi operátormi.

Prístavné orgány sprísňujú emisné limity a požiadavky zhrnuté v normy prachu z automatizovaného lodného nakladača obilia teraz riadi možnosti dizajnu vo ventilácii, filtrácii a logike riadenia. OEM musí navrhnúť systém okolo najprísnejšieho limitu, ktorému bude čeliť, pretože dodatočná montáž kontroly prachu po uvedení do prevádzky je podstatne drahšia než dostať to správne v pôvodnom dizajne.

Hodnotenie OEM partnera pre projekt nakladania obilia

Pretože nakladač OEM je dôležitým kapitálovým majetkom, výberový proces by mal pred podpisom zmluvy viac štyri oblasti:

• Inžinierska hĺbka: Prispôsobí výrobca návrh dát prieskumu lokality, alebo ponúkne len štandardné usporiadanie?
• Vlastná výroba: Riadi továreň výroby, obrábanie a montáž, alebo sú kritické komponenty zadávané externe?
• Záznam o dodávke: Postavil výrobca porovnateľné nakladače, ktoré pracujú v obilných termináloch alebo podobných prístavoch na hromadný tovar?
• Záväzok po predaji: Sú technici uvedenia do prevádzky, náhradné diely a vzdialená podpora súčasťou balíka?

Tieto otázky oddeľujú skutočného OEM od výrobcu, ktorý vyrába z výkresov iného iného. Praktickým spôsobom, ako posúdiť záznam o dodávke, je kontrola prevádzkových zariadení. AOTUO's Projekt vybavenia prístavu v Brisbane , napríklad ukazuje, ako je prispôsobené zariadenie na manipuláciu s hromadným tovarom uvedené do prevádzky a podporované mimo domáceho trhu výrobcu.

Prinášame dizajn do kotviska

Rozhodnutie uviesť do prevádzky OEM lodný nakladač obilia je rozhodnutím o tom, kto nesie technické riziko. Účelovo konštruovaný stroj zodpovedá flotile plavidiel, kotvisku a komodity a prichádza s výrobnou disciplínou, ktorá je už zabudovaná. , geometria, ochrana zrna, kontrola prachu, automatizácia výroby by mala obsahovať a kvalita uvádzať fázu návrhu namiesto objavenia počasnia do prevádzky. Toto zdieľanie rizika je najdôležitejšie, keď sa problémy s elektrickým prúdom, vyžadujú a riadiacimi prvkami vynárajú paralelne s harmonogramom plavidiel.

Pre terminály, ktoré prijímajú aj dovoz obilia, doplnkové vykladač obilných lodí na rovnakom kotvisku dopĺňajú manipuláciu s materiálom s rovnakým dizajnom a servisnými štandardmi. S jasnou špecifikáciou, realistickým modelom nakladacieho cyklu a úpravy, ktorý kontroluje dizajn aj výroby, by mal nakladač zabezpečiť výrobu podľa plánu a udržať si svoj výkon počas rokov prevádzky.

Výrobcovia, dodávatelia lodí na vykládku obilia na mieru Custom Grain Ship Unloader, Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co., Ltd. je čínskymi výrobcami a dodávateľmi obilných lodí, ... Zobraziť produkt →